El proceso de pintado de un coche

         

Os desvelamos cómo se pinta un coche en fábrica. Desde la elección del color hasta el escaneo para la detección de fallos.

El proceso de pintado de un coche

SEAT abre sus puertas para enseñarnos, a través de Periodismo del Motor, cuál es el proceso de pintura de un vehículo nuevo.

Elegir el color de un coche

El color de un coche es una de los factores que se tienen más en cuenta a la hora de escoger un coche, por eso en fábrica supone uno de los procesos más laboriosos y largos.

Nada más y nada menos que casi 3 años son los que necesita el laboratorio para diseñar una gama cromática. Este tiempo se emplea para conocer las tendencias de mercado, proponer una paleta de colores y realizar las pruebas necesarias sobre piezas de la chapa. Hasta 1.000 litros se invierten hasta que se decide el color definitivo.

Carol Gómez, del departamento del color, nos explica que han creado hasta 100 variaciones de una tonalidad para escoger el matiz que mejor se adapta.

proceso elección color

Cómo se aplica la pintura

Una vez escogido el color, las carrocerías pasan por la cadena de producción hasta el área de pintado que cuenta con 84 robots que aplican la pintura en una temperatura ambiente de 21-25 grados. Cada uno de los robots utilizan 5.000 litros de pintura diario para pintar los 2.400 coches. A cada vehículo se le aplica 7 capas de pintura.

Proceso pintado en fábrica

El sistema de ventilación de la cadena de pintado es similar al de un quirófano para garantizar que no se posa ninguna mota de polvo sobre la carrocería recién pintada.

El proceso de secado se realiza a 140 grados.

Una vez secado, se realiza el trabajo de escaneo para comprobar cualquier fallo en la pintura. Para ello se emplea un escáner de última generación que solo emplea 43 segundos para verificar que el trabajo de 3 años ha sido satisfactorio.

Proceso secado

Línea hospital en la fabricación de coches

Para los vehículos que no pasan el escaneo por algún fallo en el proceso de pintado o que debido a un accidente de un operario la chapa ha sufrido un arañazo, existe la Línea Hospital. 

La Línea Hospital es un área de acabado donde se realizan retoques a las carrocerias que han sufrido algún daño de poca importancia.

proceso acabado fábrica

Es en esta Línea Hospital donde los fabricantes utilizan el Protector Film Quick Mask de Daevi para realizar los retoques y repintado de piezas. Una tarea de mucha precisión para dejar el vehículo como si hubiese pasado el escaneo de control.

Si los expertos y fabricantes de coches confían en Daevi, ¿tú no?.

Daevi Quick Mask Masking Film

Publicado el 23/1/2018 en AUTOMOCION

         

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