Mantenimiento de una cubierta de teca

           

Te explicamos los pasos a tener en cuenta en el proceso de mantener una cubierta de teca.

Mantenimiento de una cubierta de teca

No te explicaremos únicamente cómo y con qué productos cuidar la teca, sino que te explicamos cómo proteger el barco a la hora de realizar estos trabajos de mantenimiento. Para que ningún descuido arruine el mantenimiento y te comporte un esfuerzo extra para arreglarlo.

Cualidades de la teca natural para la cubierta del barco:

Las cualidades de la teca para la cubierta de un barco son ampliamente conocidas: potencia la estética del barco, resiste a las condiciones marinas, es antideslizante por lo que se evitan resbalones a bordo, es aislante y es impermeable, pero esta madera natural requiere de un mantenmiento periódico para que no pierda color ni cualidades.

Las alternativas es la teca sintética y aunque imita muy bien a la teca natural y aporta comodidades a la hora del mantenimiento, la apariencia no es la misma que la teca natural.

Productos para mantener la cubierta de teca:

Para realizar el mantenimiento de la cubierta, no solo haremos mención a los químicos que utilizaremos, sino a los auxiliares que nos ayudarán a no ensuciar ni estropear otras partes o elementos del barco.

  • Agua dulce
  • Gamuza
  • Cepillo de cerda suave
  • Limpiador de teca
  • Paño de microfibra
  • Cinta de protección UV
  • Abrillantador para teca
  • Aceite para teca
  • Brocha
  • Pulimento para metales
  • Protector MAXPRO

 

Pasos para mantener una cubierta de teca:

Una vez conocemos los productos que necesitaremos iremos paso a paso.

Primero de todo debemos asegurarnos de proteger los elementos del barco susceptibles de estropearse por el contacto con los productos químicos que utilizaremos para limpiar la teca. Aplicaremos cinta de protección UV en todos los límites de la teca así como en los elementos metálicos o cromados. De esta manera evitaremos que el limpiador, abrillantador o el aceite estropee el gelcoat o los metales de la cubierta. Insistimos en que la cinta sea UV para asegurarnos que al retirarla no dejaremos residuo de cola en la superficie. Estas cintas están preparadas para trabajos en exterior, resisten los rayos solares.

limpieza teca

Seguidamente limpiaremos toda la superficie del barco con una manguera y agua dulce. Aplicamos el producto limpiador y con el cepillo de cerda suave vamos frotando toda la superficie. Recuerda que la cerda del cepillo debe ser suave para evitar el desgaste de la madera. Si el producto tocara alguna de los elementos de la cubierta, basta con retirarlo con un paño limpio para evitar que actúe sobre otras superficies.

Después aplicaremos el abrillantador, diluido con agua en un cubo. Si la madera se ha secado entre un paso y otro, deberemos mojar de nuevo la superficie.

Dejamos actuar unos minutos y volveremos a aclarar.

El último paso es nutrir la madera de teca, para ello deberemos asegurarnos que la teca esté seca. Y aplicaremos el aceite con una brocha que nos ayude a evitar excesos y repartirla de la manera más uniforme posible.

Se recomienda aplicar una segunda capa de aceite para asegurar el tratamiento de nutrición.

Una vez acabado el tratamiento de conservación de la cubierta de teca, aprovecharemos para mantener los elementos metálicos del barco.

Esta vez, protegeremos la teca de los productos que utilizaremos con el protector MAXPRO, el único indicado para poner sobre teca, incluso después de haber trabajado sobre ella, ya que su transpirabilidad permite que la madera respire mientras trabajamos sobre la cubierta. Además se adhiere sin necesidad de aplicar adhesivos y es antideslizante.

En las zonas de unión, volveremos a aplicar la Cinta de protección UV, esta vez sobre la teca. Así evitaremos que el pulimento se adhiera a la madera.

Una vez tenemos protegida la superficie a trabajar, procederemos a aplicar el pulimento IS POLISH especial para metales náuticos sobre los metales limpiados previamente.

Si quieres información específica sobre cómo limpiar los metales del barco, visita este post.

Publicado el 9/1/2018 en NAUTICA

           

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