Preparar el barco para pintar

           

Te explicamos los pasos necesarios para preparar el barco antes de un proceso de pintado.

Preparar el barco para pintar

Lo primero que hay que saber antes de pintar el barco, es si la capa que hay encima de la línea de flotación mantiene únicamente el gelcoat (como la mayoría de barcos nuevos) o ya se le ha dado alguna mano de pintura.

Pulir el Gelcoat

En caso de que aún mantenga la capa del gelcoat y no tenga ninguna reparación que hacerse, la mejor forma de darle brillo al barco no es dándole una mano de pintura, sino puliendo la capa de gelcoat. De esta manera avivaremos el brillo original de la embarcación devolviéndole el aspecto de recién sacado del astillero.

Hay algunas excepciones en que el barco nuevo se pinta por deseo de su armador, para cambiar el color original de la embarcación o por aplicarle Awlgrip, una protección para el casco incluso más resistente que el gelcoat. La mayoría de casos son embarcaciones de competición o superyates.

Desde Daevi estamos convencidos que la mejor forma de sacarle brillo al barco es pulir el gelcoat con lijas de grano fino como 640 y pasar seguidamente a 800 y acabar con un grano superfino de 1200 o 1500, antes de pulir con cera.

Todos estos materiales están en nuestro catálogo de abrasivos y lijas.

Pero cuando el pulido del gelcoat del casco ya no devuelve el brillo original es hora de pintar el barco. Aprovecharemos la ocasión para revisar muy de cerca los desperfectos que pueda tener el casco para repararlos o las pequeñas imperfecciones que pueda haber ocasionado el lijado.

lijado casco

Preparación del pintor profesional

Es imprescindible la preparación del pintor tanto para potenciar la comodidad del profesional cómo para evitar la contaminación del area de trabajo.

Para ellos es necesario que se provea de los 4 básicos:

  • Mascarilla: existen gran variedad de tipos de mascarilla, desde autofiltrantes básicas, hasta mascarillas con filtro de carbón activo para productos químicos o con válvula de exhalación. La decisión de elegir una u otra dependerá del trabajo a realizar. Para el lijado del casco se recomienda por lo menos una mascarilla autofiltrante o con válvula de exhalación. Evitará que las partículas que se desprenden del lijado se respiren. Para el pintado a rodillo o a pistola se recomienda una mascarilla de protección superior con al menos filtro de carbón activo que evitará la inhalación de las partículas de pintura muy perjudiciales para la salud.
  • Buzo de pintor: Aunque todos los monos de pintor desechables puedan parecer iguales, existen algunas diferencias entre ellos que los hacen más cómodos para trabajar y aportan más protección. El buzo secutex ofrece una impermeabilidad mayor pero sacrificando transpirabilidad, por lo que en épocas de calor extremo se recomienda el buzo paintex, que ofrece la transpirabilidad ideal, además en su versión de dos piezas aporta comodidad al pintor al poder quitarse la chaqueta sin necesidad de desvestirse completamente.
  • Guantes de pintor: Existen varios materiales en el mercado que los pintores utilizan: látex o vinilo son muy utilizados, pero los que realmente aportan resistencia a cualquier trabajo son los guantes de nitrilo. Además, gracias a su sensibilidad permite al pintor realizar un trabajo manual más preciso.
  • Fundas cubrezapatos: Además de proteger el calzado del pintor, evita que la zona de pintura se contamine (si estamos bajo una carpa o encapsulado). Tiene suela antideslizante, por lo que nos ayuda a evitar resbalones y accidentes.

Preparación de la superficie a pintar

Además de proteger al pintor, debemos proteger el área de trabajo y las zonas de la embarcación que no deben tocarse, como la cubierta, los pasamanos o las ventanillas. Para ello vamos a necesitar elementos de protección como:

  • Cinta de enmascarado: Existen varios tipos, medidas y calidades. Siempre escogeremos la que mejor se adapte a la superficie teniendo en cuenta el tiempo de aplicación, las condiciones ambientales y la delicadeza de la superficie. Podemos escoger una cinta crep de carrocero para una aplicación rápida en un lugar interior, o una cinta azul con protección UV para aplicaciones en exterior, con exposición directa al sol y que lleve una aplicación de más días. Para exposiciones muy largas con condiciones ambientales más extremas y sobre superficies más delicadas se recomienda la cinta de papel de arroz por su gran resistencia a altas temperaturas y su fácil retirada sin dejar residuos.
  • Film Protección: El rollo de plástico con cinta es imprescindible para cubrir cualquier zona o elemento, por su fácil y rápida aplicación. El Daevi Quick Mask permite elegir el rollo de film con la cinta adecuada a cualquier tipo de superficie o aplicación, fabricándose con las cintas especificadas en el apartado anterior. Su amplia gama de medidas permite elegir la más adecuada a cualquier dimensión, desde pequeños accesorios 20 o 35cm de ancho, hasta grandes superficies 260cm. Para el pintado de embarcaciones en exterior, se recomienda cubrir con este plástico las embarcaciones de al lado, para evitar que los restos de lijado o la pintura se depositen en su casco.
  • Para las reparaciones, mantenimiento o repintado de la bañera del barco es necesario proteger sobre todo la cubierta de cualquier accidente con alguna herramienta o del paso de los operarios. Para ello se recomienda un protector de cubiertas como el MAXPRO. En dos calidades se ajusta al tipo de cubierta, de poliester o de madera. No utiliza adhesivos fuertes, por lo que no deja residuo, es antideslizante y transpirable, por lo que evita accidentes y se puede poner sobre teca delicada.
  • Si vamos a pintar a pistola y existen ranuras en el barco, deberemos taparlas completamente con la ayuda de un burlete adhesivo que permite que la pintura no se cuele en las ranuras y se retira fácilmente.

¿Cómo aplicar la pintura al barco?

Después de asegurarnos que el lijado o los decapantes nos han ayudado a retirar las capas de pintura vieja, procederemos a aplicar el color. Podemos escoger entre aplicarlo a rodillo o pistola:

  • Pintado con pistola: es la más utilizada, pero también más costosa, y se recomienda tener una buena práctica para evitar goterones. Está limitada a las condiciones climatológicas como el viento, por eso se recomienda que se realice bajo una carpa tensada con la ayuda del Film termoretráctil Heatcover. También se recomienda tapar las embarcaciones de al lado, para que el polvo de pintura no acabe en su superficie, simplemente aplicando film sobre ellas, como el Quick Mask de Daevi 2.60x25mts.
  • Pintado con rodillo: se recomienda usar un rodillo de unos 10cm de ancho, y si es posible que otro operario repase la zona aplicada con una brocha para eliminar punteado o gasificación. De esta manera se consigue un acabado perfecto que se puede matizar incluso más con un lijado de grano superfino, como 1500.

pintar barco a rodillo

Esperamos que estos consejos para preparar y pintar el barco os ayuden a realizar un trabajo profesional y de calidad.

Gran parte de esta guía ha sido creada por Rupert Holmes para Boats. Y las recomendaciones de enmascarado y protección vienen de la mano de Daevi; los profesionales en sistemas de enmascarado.

La mayoría de los productos recomendados los puedes encontrar en nuestro catálogo especial para profesionales del mantenimiento y repintado de embarcaciones.

Y para cualquier duda puedes ponerte en contacto con nosotros AQUÍ.

*Basado en los consejos de Rupert Holmes . Imágenes de Diego Yriarte.

Publicado el 12/12/2017 en NAUTICA

           

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